Quattro cilindri diesel.

Più potenza nel carburante: i nuovi quattro cilindri diesel sono un esempio del continuo perfezionamento dei propulsori nell'ambito di BMW EfficientDynamics. Il basamento è infatti realizzato in alluminio con una geometria della camera di combustione ottimizzata. La terza generazione del sistema di iniezione Common Rail lavora ad una pressione che raggiunge i 2.000 bar e inietta il carburante direttamente nelle camere di combustione con l'ausilio dei precisissimi piezoiniettori. L'insieme di questi componenti fa davvero la differenza: livello di emissioni di CO2 decisamente basso, da 119 g/km (per la BMW 118d con cambio manuale) a 145 g/km (per la BMW 120d con cambio automatico), e prestazioni migliori. Entrambi i motori sono dotati di un filtro antiparticolato di serie e sono progettati per soddisfare la norma EU4.

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