Carico suddiviso, piacere di guida doppio.

L’asse anteriore in alluminio.

I veicoli con trazione anteriore solitamente sollecitano l’asse anteriore più dell’asse posteriore. Nella guida veloce in curva tendono a sotto o sovrasterzare, di conseguenza non si riesce più a sterzare con precisione il veicolo, che tende ad andare diritto. La BMW Serie 1 invece si caratterizza per la sua aderenza ottimale anche nella guida veloce in curva, in quanto la struttura in alluminio dell’asse anteriore e la trazione posteriore permettono di distribuire uniformemente il carico su entrambi gli assi.