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Il bloccaggio del differenziale variabile M rileva il numero di giri e assicura una trazione sportiva anche in presenza di coefficienti d'attrito estremamente variabili, ad esempio su curve affrontate a velocità elevata, grazie all'azione di ripartizione del bloccaggio tra ruota posteriore destra e sinistra che può arrivare anche al 100%. Gli amanti della guida sportiva apprezzeranno questo sistema che permette di ottimizzare l'handling, offrendo maggiore sicurezza e al tempo stesso supportando la spinta della trazione posteriore.
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