Aerodinamicità.

I complessi test effettuati nella galleria del vento con simulatori computerizzati hanno permesso alla Nuova BMW X3 di ottenere il miglior valore cx all'interno della propria classe, ottimizzando anche l'acustica e la sicurezza.

Il mancorrente optional riduce la resistenza del vento e quindi la rumorosità. Il sottopianale è praticamente liscio; l'aria affluisce sotto la vettura senza turbolenze. Appositi deflettori dell'aria la deviano dalle ruote per raffreddare i freni. Il sottopianale serve inoltre per proteggere gli elementi meccanici dai sassi e dallo sporco. Grazie ai bassi valori di portanza la Nuova BMW X3 viaggia sempre in sicurezza. Con i cerchi in lega leggera BMW "Aero" 306, disponibili su richiesta, si ottimizzano ulteriormente aerodinamicità ed efficienza.

Proprio a questo proposito BMW Group ha allestito un centro ricerche dedicato all'aerodinamicità. Diversi banchi di prova permettono di effettuare test simulando forze del vento fino a 280 km/h. Pioggia, neve e ghiaccio, temperature da -30 a 55°C, altitudini fino a 4.200 m: basta la semplice pressione di un tasto per creare qualsiasi condizione di sfida, tutte superate egregiamente dalla Nuova BMW X3.